روایتی از چگونگی نصب غول سکوی نفتی ایران در قلب خلیج فارس

العالم- اقتصادی
در جریان بازدید خبرنگاران از نصب سکوی نفتی تمام ایرانی P۴ به وزن ۶۲۰۰ تن در میدان نفتی رشادت در دل خلیج فارس که توسط مهندسان ایرانی ساخته،‌ حمل شده و نصب شد، اسماعیل بهزادی مدیر تعمیرات سکوی نفتی رشادت در مورد توان مهندسی ایرانیها، گفت: توان اجرای مهندسی نفت و شرکت‌های خصوصی که در نفت کار می‌کنند، بسیار بالاست.یک قشر نیروی جوان آمده است که تلاش می‌کند، تخصص و توان مهندسی بالایی دارد که در مقایسه با کشورهای همسایه اصلاً قابل مقایسه نیست و بسیار بالاتر است.
مدیر تعمیرات سکوی نفتی رشادت در پاسخ به اینکه آیا امکان صادرات خدمات فنی مهندسی داریم، گفت: بسیار زیاد این امکان وجود دارد، خدمات مهندسی با دانشگاههایی که الان هستند، به اندازه‌ای است که راحت می‌توانیم صادر کنیم و خدمات مهندسی را در کشورهای دیگر ارائه کنیم، منتها باید زیر نظر وزارت نفت باشد.

بهزادی در پاسخ به اینکه آیا تجهیزات سکوی نفتی رشادت کلاً ایرانی است، گفت: البته درصدی از تجهیزات را شرکت‌های به خصوصی در دنیا تولید می‌کنند، مانند توربین‌ها، پمپ‌ها و سیستم‌های کنترل که شرکت‌های خاصی تولید می‌کنند و ما مجبوریم از این شرکت‌ها خریداری کنیم و ما هنوز به توان ساخت آنها نرسیدیم، البته کارهایی انجام شده، ولی هنوز به نتیجه نرسیدیم.

بهزادی در پاسخ به اینکه عمق چاه‌های نفت در خلیج فارس چقدر است، گفت: چاهها عمق‌های مختلفی دارند، از ۳۰۰۰ متر تا ۳۵۰۰ متر هم داریم، حتی حفاری افقی هم داریم.مدیر تعمیرات سکوی نفتی رشادت در مورد اینکه آیا امکان حفاری افقی را پیدا کردیم، گفت: تا ۲۵۰۰ متر امکان حفاری افقی داریم و این توان برای مهندسان ایرانی ایجاد شده است.

وی در مورد این که یعنی نفت از ۴ کیلومتری کف دریا به دست می‌آید و ما از این نقطه‌ای که در سکو قرار گرفتیم تا ساحل دریا چقدر فاصله داریم، گفت: از اینجا تا ساحل حدود ۹۰ کیلومتر است، اینجا در سکوی نفت،‌ آب و نفت تفکیک می‌شود و به جزیره لاوان انتقال داده می‌شود.نفت در لاوان چه می‌شود، دوباره نفت و گاز از یکدیگر جدا می‌شوند و به خوراک پالایشگاه لاوان می‌رسد یا بخشی از آن به شکل خام صادرات می‌شود.
بهزادی در مورد این که این نفت در نهایت چه می‌شود، گفت: پالایشگاه لاوان از نفت خام، محصول بنزین و گازوئیل و فرآورده‌های نفتی تولید می‌کند و بخشی از نفت هم به صورت خام صادر می‌شود که برای کشور ارزآوری دارد.
بهزادی مدیر تعمیرات سکوی نفتی رشادت در مورد اینکه در شرایط جنگی و تهدیدات دشمن، چگونه این سکوی بزرگ نفتی تولید و نصب شد، آیا اجباری به حضور کارگران و مهندسان در سکو بود، گفت: کار تولید و نصب سکوی غول پیکر نفتی در شرایط جنگی ادامه داشت، اما اجباری برای حضور در سکوها نبود، حتی برخی از نفرات هم نیامدند، اما عمدتاً سر کار حاضر بودند.شیفت‌ها به موقع انجام شد، اما بچه‌ها استرس داشتند، چون از خانواده‌ها دور بودند و ما در وسط خلیج فارس هستیم، بیشتر افراد به نظر من با جان و دل کار کردند و این گونه نبود که کارها معطل بماند.
بهزادی در پاسخ به این پرسش که سکوی غول پیکر رشادت در زمان جنگ و با وجود تهدیدات دشمن ساخته و برای نصب حمل شد و این چه علامتی است، گفت: نصب یکی از بزرگترین سکوهای نفتی در خلیج فارس، یک حرکتی بود که تا به حال با توجه به موقعیت جنگی و تهدیدات موجود، انجام نشده بود. این نشان خودباوری ایرانی و خودباوری جوانان ایرانی در شرایط جنگی است که کار بزرگی انجام شد که قابل تقدیر است و باید به همه این مهندسان خدا قوت بگوییم، ما باید جوانان خود را باور کنیم که می‌توانند کارهای بزرگی انجام دهند و به آنها انگیزه بدهیم تا همچنان کار را جلو ببرند.